Forum Train

Je n'ai pas de passion sur le sujet, mais d'évidence, il y a des voitures inox, DEV, RIB et autres EAB dont le toit à reçu un revêtement qui n'est pas que de la crasse.
A l'époque j'avais publié un certain nombres de photos ici : http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=5&t=22496&hilit=toit+voitures+inox. A défaut de répondre à la question, elles interrogent !
Comme à la SNCF, rien n'est fait sans directive, il doit bien il y avoir des prescriptions sinon de la Direction du matériel, du moins en Région sur le traitement des toitures....

Voilà un des maillons manquants en matière de DEV Inox longues: l'A9rtuj (U69/U70) devenue B10½tuj. Mais là, il faut un nouveau bogie, une nouvelle toiture sans aérateurs, une nouvelle caisse....alors ?




A+

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La peinture a déteint au fil des passages en machines a laver, ça arrive.

Ou le revêtement arraché.

Ce qui est très étonnant dans l'hypothèse "crasse" c'est la parfaite délimitation au niveau du toit. en même temps c'est une discussion intéressante (et interminable) mais qui ne change rien a l'essentiel:
- il y avait des inox à toit noir, qu'il s'agisse de crasse ou de revêtement, et elles étaient mêmes majoritaire à certains endroits
- les inox sorties d'usine avaient un toit inox
- à étroit prendre, et comme il est plus facile repeindre un toit en noir qu'en inox il vaut mieux en modèle réduit les faire inox

Pierre bis a écrit:- à étroit prendre,

????????????????????????????

Pierre bis a écrit:À EC64: tu parles apparemment des A9j Inox. Je crois qu'elles sont prévues en marquage UIC. J'ai l'impression qu'il ne doit plus y avoir de moules pour l'ancien marquage car elles ne ressortent jamais. Or, pour passer au marquage UIC, un petit trou avait été percé dans les flancs pour fixer le logo SNCF. Cela était peut-être irréversible.

Rassures toi, Pierre, à l'époque, cela m'avait aussi inquiété. J'en avais parlé à l'un des techniciens présent sur le stand Jouef au moment d'un Mondial, il m'avait expliqué que les caisses étaient repercées une par une par un employé (bien sûr, gabarit, etc, etc...). Espérons que cela est resté ainsi et qu'un jour, des versions sans plaques (donc sans trace de trou rebouché) ressortiront.
Peut être qu'actuellement chez HJ, "ils" ne le savent pas non plus et qu'ils imaginent que c'est trop tard!
Puissent ces lignes être lues par Pierre Henri ou Olivier et qu'ils envoient quelqu'un en Chine afin de vérifier l'état du moule.... .

Pour la "petite histoire", les voitures UIC Jouef des années 70 (pas à l'échelles, etc, etc...) n'avaient pas de moule spécifique pour la version mixte fourgon, c'est avec un emporte-pièce qu'était redécoupé la porte du fourgon!

Clos, c'est le Pierre Tchernia de Jouef Champagnole

sero a écrit:Clos, c'est le Pierre Tchernia de Jouef Champagnole

Pierre Tchernia, t'es sûr? A moins que ce ne soit Pierre Bellemarre ou Pierre Desgroupes ou bien encore Pierre Detaille des "Dossiers de l'écran"....

Au fait, Sero, seras tu sur Longueville ce prochain WE du patrimoine?

YanShe a écrit:

Pierre bis a écrit:- à étroit prendre,

????????????????????????????

Pas fait gaffe.

En fait depuis quelques temps j'aiun Ipad et me connecte depuis cet engin (pas toujorus). Pour me faciliter la vie il me termine me smots à peine commencés … et je ne vérifie pas toujours. C’est en général commode pour l’orthographe mais si on ne fait pas attention ça peut aboutir à ça. Je voulais écrire « à tout prendre »

Pierre bis a écrit:Ou le revêtement arraché. ???? Par qui, par quoi ?

Ce qui est très étonnant dans l'hypothèse "crasse" c'est la parfaite délimitation au niveau du toit.

Délimitation parfaite : comme celle-ci ?


comme celle-là ?


ou encore celle-là ?


Et enfin celle-ci ?

Bon j'arrête. C'est juste pour vous embêter ! En fait je m'en fous, j'ai deux rames Mistral ; l'une en M56, l'autre en M69. Les deux rames ont des toitures inox immaculées et me conviennent bien comme ça.

Je me suis toujours demandé pourquoi les voitures Mistral 69 n'avaient pas eu une toiture peinte en noir. Après des nuits d'insomnie, je me suis dit qu"elles n'avaient pas été copieusement cradotées. Forcément, les locomotives à vapeur étaient éradiquées depuis un bon moment...

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